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成渝中线高铁获批后 资阳计划2025年前实现“县县双高铁”

2021-09-16 22:25:00    资阳安居网     本地楼市     来源:资阳全搜索


      近日,国家发展改革委批复新建成渝中线铁路(含十陵南站)可行性研究报告。消息传来,资阳人的“朋友圈”一片欢腾——待这条高铁通车,资阳将成为全省第一个“县县通高铁”的城市,其区位交通优势被进一步凸显。

      与此同时,《资阳市“十四五”综合交通运输发展规划》征求意见稿对外公布。按照这个计划,到2025年,资阳将率先迈入县县“双高铁+四高速”时代,高质量完成“构建成渝地区双城经济圈一体化交通网”试点任务。在成渝主轴之上,一个链接成渝、联动两翼的“门户枢纽”正在形成。



      “小路”通高铁

      安岳乐至告别“无铁”历史

      摊开地图,从成都的春熙路到重庆的解放碑,一条直线与成渝中线高铁的走向大致重合。两点之间直线最短,这条路线将成为成渝双核之间的最顺直、最高效的直连通道:全长292公里、设计时速350公里,预计总用时在1小时内。

      实际上,这是一条崎岖的道路。

      在古代,成渝中线被称作“东小路”。同平坦的沿江官道——成渝南线“东大路”相比,中线的“东小路”一路翻山越岭,路程虽短,却只适合小队步行。建国以后,成渝铁路、成渝高速和成渝高铁陆续修建,但均选择了南线。作为成渝中线的第一条高速公路,成安渝高速直到2017年才通车,而这条路线上的第一条铁路、第一条高铁,正是刚刚获批的成渝中线高铁。

      资阳市安岳县西距成都市中心120余公里,东距重庆市中心120余公里,是成渝中线上的中点。安岳此前尚无铁路,此次一跃进入高铁时代,令当地人充满期待。

      “成渝中线高铁在安岳设站,对形成以安岳为中心的文旅圈,有极大的促进作用。”安岳县文广旅局副局长陈庆表示。在他看来,由于交通不便,安岳石刻等文化瑰宝还“养在深闺”,高铁的开通将有力推动安岳石刻的保护与开发。值得一提的是,成渝中线高铁连接安岳与大足,让正在联手打造文旅融合发展示范区的两地联系紧密,也能让更多游客一路领略两地石刻遗存。

      资阳市乐至县也处于成渝中线上,毗邻成都,被称作中线上的“黄金分割点”。同安岳一样,乐至至今尚无铁路,而成渝中线高铁已是近期在乐至规划建设的第二条高铁。此前,成达万高铁已在去年底进入实施阶段,待成达万高铁和成渝中线高铁建成通车以后,乐至将成为两条高铁的交汇点。

      “进入‘双高铁’时代,乐至的发展将打开全新格局。”乐至县交通运输局相关负责人表示,届时乐至将全面融入成渝地区一小时通勤圈,并通过高铁畅联北京、上海、广州、深圳等地,畅通对外开放合作的“大动脉”。

      “路面”再拓宽

      立体交通链接成渝联动两翼

      待安岳、乐至告别“无铁”历史,进入高铁时代,资阳全市将在全省率先实现“县县通高铁”。“这不是终点。”资阳市交通运输局相关负责人表示,资阳正力争在2025年前实现“县县双高铁”,并进一步拓展内外联络通道,完善综合立体交通网。

      目前,途径资阳市雁江区的成渝高铁已经开通,而成自高铁正在建设当中,预计将于2023年建成通车,届时资阳市雁江区将通达两条高铁。此外,在乐至,成达万高铁和成渝中线高铁将交汇设站;在安岳,成渝中线高铁刚刚获得批复,绵泸高铁绵遂内段正加快推进——“县县双高铁”已近在眼前。

      “我们正在建设一座轨道上的城市。”资阳市发展改革委副主任卿明彬告诉记者,包括高铁、普铁和市域铁路等在内,一大批轨道交通基础设施建设项目陆续启动,为资阳全面融入成渝地区双城经济区建设提供了有力支撑。

      近日,《资阳市“十四五”综合交通运输发展规划》征求意见稿对外公布,其中提出,到2025年高质量完成“构建成渝地区双城经济圈一体化交通网”试点任务,率先迈入县县“双高铁+四高速”时代,成资间“4高7轨6快”、资渝间“4高4轨1快”综合交通走廊加快形成。

      “通过全力打造‘轨道上的城市’,加快推进高快速公路网建设,同步推动内河航运和通用航空发展,逐步完善对外综合运输通道。”资阳市交通运输局相关负责人介绍,依靠更加立体的交通体系,原来的“路面”将不断被拓宽。

      在未来,资阳将通过4个主通道链接成渝、联动两翼:成渝之间,形成成渝之间速度最快、能力最大、距离最短的发展主轴;成资之间,形成同城同网、立体衔接、高效便捷的通道体系;朝向北翼,形成经川东北经济区联系陕西以及京津冀、环渤海湾的综合交通走廊;朝向南翼,形成经川南经济区联系云南、贵州以及北部湾和粤港澳大湾区的综合交通走廊。

      “路口”变枢纽

      依托三大枢纽汇聚发展动能

      在成安渝高速公路乐至出口、文峰大道附近,一块1000亩的土地刚刚完成场地平整,接近100个足球场的宽度,令来访者纷纷感叹一望无际。在这里,西南地区在建规模最大的现代物流基地即将拔地而起。

      “乐至自然资源丰富、交通四通八达,发展电商物流产业优势得天独厚。”几个月前,上海韵达选址乐至建设电商物流产业园,公司联席董事长陈立英表示,这个成渝之间的“十字路口”,将成为西南地区的重要枢纽之一。

       随着综合立体交通网逐步完善,资阳出现了许多重要的“路口”,而当地计划结合路网布局、产业发展、站点分布情况,着力打造“一主两副”综合交通枢纽。

按照目前的计划,资阳主城区紧邻成都天府国际机场,有成渝高铁、成资高铁和成渝高速等重要通道,将担当资阳主枢纽,打造成都都市圈东向、南向和成渝相向发展的通道门户,承接城际出行服务和航空物流中转、成渝物流集散、川南川东北物流分拨等功能。

      与此同时,安岳和乐至将分别担当副枢纽:安岳将充分发挥成渝发展主轴中点、资阳大足文旅产业融合发展核心区优势,致力打造成渝中部次级交通枢纽和“交通+旅游”深度融合发展示范区;乐至将依托成达万高铁乐至南综合客运枢纽、童家物流园、成渝中部(乐至)农副产品物流园等重要节点,打造成渝中部区域性集散枢纽和绿色农产品配送基地。

      韵达的落户,只是当地枢纽经济发展的一个注脚。9月7日,叮咚买菜基围虾基地落户资阳市雁江区,未来将通过快捷的生鲜物流网络供应成渝地区。最近,安岳汽车商贸城项目也完成了签约,将在成渝之间打造一个新的汽车消费中心。

      “新的交通格局,将加速资阳的产业升级和跨越发展。”资阳市发展改革委副主任卿明彬说,当地正突出特色优势,大力发展医药健康、装备制造、文化旅游、现代物流等产业,构建具有竞争力、影响力的产业体系,让交通价值“变现”。

 

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